如下圖所示，是內(nèi)燃機工作過程中的兩個沖程的示意圖，從圖中可知

[　　]

A．甲是吸氣沖程，乙是壓縮沖程
B．甲是排氣沖程，乙是壓縮沖程
C．甲是排氣沖程，乙是做功沖程
D．甲是吸氣沖程，乙是做功沖程
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?武漢模擬）武漢等地生產(chǎn)的混合動力汽車將服務(wù)北京奧運．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）根據(jù)以上描述，請你說出一種混合動力汽車不同于普通汽車的優(yōu)點．
在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放．
在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放．
．
（2）下表是某臺混合動力汽車所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)（其中容量即為電荷量），試求該蓄電池組最多可儲存多少電能．
電壓/v 300
功率/w 30
容量/Ah 100
質(zhì)量/kg 320
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油 4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的60%增加到80%．從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如下圖所示．試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機外機械傳動及充電過程中的能量損失）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如下圖所示汽油機等內(nèi)燃機中，燃料燃燒釋放的能量并不會全部用來做有用功．
（1）上圖中？箭頭所指的能量流失的形式是
廢氣帶走了大部分能量
廢氣帶走了大部分能量
：
（2）發(fā)動機的效率是汽車的經(jīng)濟性能指標(biāo)之一．
廠家提供的某汽車出廠的部分參數(shù)如下；
①測試數(shù)據(jù)：汽車在平直公路上以90km/h的速度勻速行駛時，百公里耗油量為V0（L），發(fā)動機輸出功率為P0（kW）；
②使用燃料：93#汽油[熱值為q0（J/kg）、密度為ρo（kg/m3）]．
請用以上參數(shù)推算出在測試條件下，該汽車發(fā)動機的效率是
4×109P0
ρ0V0q0
4×109P0
ρ0V0q0
．

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科目：初中物理 來源：新課標(biāo)2007年中考模擬綜合測試卷(十六)、物理 題型：013

如下圖所示，是四沖程內(nèi)燃機的一個沖程示意圖，從進氣門、排氣門以及活塞的運動情況可以斷定，這個沖程的能量轉(zhuǎn)化情況是：

[　　]

A．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

C．內(nèi)能的轉(zhuǎn)移

D．機械能的轉(zhuǎn)移

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科目：初中物理 來源：2013-2014學(xué)年湖北省九年級期中考試物理試卷（解析版） 題型：填空題

如下圖所示汽油機等內(nèi)燃機中，燃料燃燒釋放的能量并不會全部用來做有用功。

（1）上圖中？箭頭所指的能量流失的形式是            ：

（2）發(fā)動機的效率是汽車的經(jīng)濟性能指標(biāo)之一。

廠家提供的某汽車出廠的部分參數(shù)如下；

①測試數(shù)據(jù)：汽車在平直公路上以90km／h的速度勻速行駛時，百公里耗油量為V0(L)，發(fā)動機輸出功率為P0(kW)；

②使用燃料：93#汽油[熱值為q0(J／kg)、密度為ρo(kg／m3)］．

請用以上參數(shù)推算出在測試條件下，該汽車發(fā)動機的效率是                  。

 

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