根據(jù)圖文信息提出兩個物理問題,并進行解答:
2009年12月9日,中國高速鐵路掀開了新的一頁,武廣鐵路客運專線試運行成功.在武廣線上試運行的CRH3動車組是國內(nèi)最先進最快速的列車,車身線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭.CRH3型動車組列車在武廣線的試運行中,創(chuàng)下383公里的武廣時速紀(jì)錄,長長的列車還沒來得及看清楚就已經(jīng)呼嘯而過.由于動車組時速在350公里以上,頂上的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27500伏特.所以試運行時沿線都有護欄進行全封閉運行,旁邊還有專門的鐵路公安守衛(wèi),站臺設(shè)有2m以外的安全線,嚴(yán)禁無關(guān)人員在站臺兩邊逗留,在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球.當(dāng)?shù)孛襟w稱,武廣客運專線建成后,湖南就有了進出省的快速通道,從長沙到武漢、廣州只需要2小時左右.(圖為試運行列車在武漢站內(nèi)整裝待發(fā))
例:問:CRH3動車組是利用什么形式的能量提供運行所需的動能?
答:電能.
問題1:______
答:______
問題2:______
答:______.

【答案】分析:仔細(xì)閱讀材料,從“車身線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭”“在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球.”這些句子中,聯(lián)系流體壓強和流速的關(guān)系以及安全用電等知識點提出問題,并回答.
解答:解:由材料可知,“車身線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭”
可以提出問題:為什么車身設(shè)計得線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭.
答:減小阻力
由“在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球.”
可以提出問題:為什么鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球
答:不靠近高壓帶電體
還可以問:為什么長長的列車還沒來得及看清楚就已經(jīng)呼嘯而過.
答:速度很快.
故答案為:為什么車身設(shè)計得線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭;減小阻力
為什么鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球;不靠近高壓帶電體.
點評:此題是一道開放題,抓住題目中涉及到的物理知識;流體壓強和流速的關(guān)系、速度與物體運動、安全用電等;運用所學(xué)物理知識或原理,進行解答即可,語言要規(guī)范和嚴(yán)密.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

根據(jù)圖文信息提出兩個物理問題,并進行解答:
2009年12月9日,中國高速鐵路掀開了新的一頁,武廣鐵路客運專線試運行成功.在武廣線上試運行的CRH3動車組是國內(nèi)最先進最快速的列車,車身線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭.CRH3型動車組列車在武廣線的試運行中,創(chuàng)下383公里的武廣時速紀(jì)錄,長長的列車還沒來得及看清楚就已經(jīng)呼嘯而過.由于動車組時速在350公里以上,頂上的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27500伏特.所以試運行時沿線都有護欄進行全封閉運行,旁邊還有專門的鐵路公安守衛(wèi),站臺設(shè)有2m以外的安全線,嚴(yán)禁無關(guān)人員在站臺兩邊逗留,在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球.當(dāng)?shù)孛襟w稱,武廣客運專線建成后,湖南就有了進出省的快速通道,從長沙到武漢、廣州只需要2小時左右.(圖為試運行列車在武漢站內(nèi)整裝待發(fā))
例:問:CRH3動車組是利用什么形式的能量提供運行所需的動能?
答:電能.
問題1:
為什么車身設(shè)計得線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭
為什么車身設(shè)計得線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭

答:
減小阻力
減小阻力

問題2:
為什么鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球
為什么鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球

答:
不靠近高壓帶電體
不靠近高壓帶電體

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科目:初中物理 來源:2010年湖南省長沙巿中考物理模擬試卷(一)(解析版) 題型:解答題

根據(jù)圖文信息提出兩個物理問題,并進行解答:
2009年12月9日,中國高速鐵路掀開了新的一頁,武廣鐵路客運專線試運行成功.在武廣線上試運行的CRH3動車組是國內(nèi)最先進最快速的列車,車身線條流暢優(yōu)美,列車頭部線條更加向前突出,頗像子彈頭.CRH3型動車組列車在武廣線的試運行中,創(chuàng)下383公里的武廣時速紀(jì)錄,長長的列車還沒來得及看清楚就已經(jīng)呼嘯而過.由于動車組時速在350公里以上,頂上的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27500伏特.所以試運行時沿線都有護欄進行全封閉運行,旁邊還有專門的鐵路公安守衛(wèi),站臺設(shè)有2m以外的安全線,嚴(yán)禁無關(guān)人員在站臺兩邊逗留,在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球.當(dāng)?shù)孛襟w稱,武廣客運專線建成后,湖南就有了進出省的快速通道,從長沙到武漢、廣州只需要2小時左右.(圖為試運行列車在武漢站內(nèi)整裝待發(fā))
例:問:CRH3動車組是利用什么形式的能量提供運行所需的動能?
答:電能.
問題1:______
答:______
問題2:______
答:______.

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