(2011?南長(zhǎng)區(qū)一模)在下列幾種情形中,物體所受浮力增大的是( 。
分析:從海水中走向沙灘人排開水的體積越來越小,由阿基米德原理得出受到浮力大小變化.
裝載的貨物越多,排開水的體積就越大,由阿基米德原理得出受到浮力大小變化.
海面下正往深水處下潛的潛艇,排開水的體積不再變化,由阿基米德原理得出受到浮力大小變化.
從長(zhǎng)江入海口駛向大海的輪船始終漂浮,由漂浮條件得出受到浮力大小變化.
解答:解:A、從海水中出來排開水的體積減小,受到的浮力減小,不符合題意.
B、輪船裝貨,貨越多,排開水的體積越大,所受浮力越大,符合題意.
C、海面下正往深水處下潛的潛艇排開水的體積不再變化,所受浮力不變,不符合題意.
D、輪船始終漂浮,浮力等于重力,浮力大小不變,不符合題意.
故選B.
點(diǎn)評(píng):本題考查了學(xué)生對(duì)阿基米德原理、物體的漂浮條件的掌握和運(yùn)用,屬于基礎(chǔ)題目.
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(1)列車的車身材料與飛機(jī)的相同,采用輕但堅(jiān)固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料,物質(zhì)的物理屬性有很多,如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等.上述屬性中,“輕”反映了鋁合金材料的
密度小
密度小
物理屬性;
(2)某時(shí)刻列車的電子屏幕顯示它的運(yùn)行速度如右圖所示,此速度合
100
100
m/s.
(3)京滬高速鐵路全程采用全封閉管理,列車高速運(yùn)行過程中車身周圍的氣壓
小于
小于
(選填“大于”、“等于”或“小于”)離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng).為了減震,普通列車的鐵軌下用小石塊填充,高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充?
不能
不能
(選填“能”或“不能”)

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