近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:

(1)

純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為_(kāi)_______;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率________;

(2)

若在民用電壓(220 V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30 A,充電時(shí)間需10.2 h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?

(3)

在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)?/P>

A.

制造成本高

B.

CO2排放量少

C.

消耗能源少

D.

車身質(zhì)量大

答案:3.ABC;
解析:

(1)

機(jī)械能 高

(2)

W=UIt=220 V×30 A×10.2×3600 s=2.42×107 J=67.32 kW·h


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?臺(tái)州)近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:
名稱
汽車
售價(jià)
(萬(wàn)元)
車身質(zhì)量
(kg)
最大功率
(kW)
續(xù)行里程
(km)
百公里加速時(shí)間(s)CO2排放量
(g/km)
傳統(tǒng)燃
油汽車
1015009060010.00.19
純電動(dòng)
汽車
302300753009.20.04
(1)純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為
機(jī)械能
機(jī)械能
;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率
;
(2)若在民用電壓(220V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30A,充電時(shí)間需10.2h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?
(3)在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)?div id="88882aw" class="quizPutTag">A、B、C
A、B、C

A.制造成本高      B.CO2排放量少    C.消耗能源少    D.車身質(zhì)量大.

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科目:初中物理 來(lái)源:臺(tái)州 題型:問(wèn)答題

近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:
名稱
汽車
售價(jià)
(萬(wàn)元)
車身質(zhì)量
(kg)
最大功率
(kW)
續(xù)行里程
(km)
百公里加速時(shí)間(s) CO2排放量
(g/km)
傳統(tǒng)燃
油汽車
10 1500 90 600 10.0 0.19
純電動(dòng)
汽車
30 2300 75 300 9.2 0.04
(1)純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為_(kāi)_____;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率______;
(2)若在民用電壓(220V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30A,充電時(shí)間需10.2h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?
(3)在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)開(kāi)_____.
A.制造成本高      B.CO2排放量少    C.消耗能源少    D.車身質(zhì)量大.

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科目:初中物理 來(lái)源:浙江省中考真題 題型:問(wèn)答題

近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:
(1)純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為_(kāi)_______;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率________________;
(2)若在民用電壓(220V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30A,充電時(shí)間需10.2h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?
(3)在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)開(kāi)_____________。
A.制造成本高
B.CO2排放量少
C.消耗能源少
D.車身質(zhì)量大

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:

名稱

汽車

售價(jià)

(萬(wàn)元)

車身質(zhì)量

(kg)

最大功率

(kW)

續(xù)行里程

(km)

百公里加速時(shí)間(s)

CO2排放量

(g/km)

傳統(tǒng)燃

油汽車

10

1500

90

600

10.0

0.19

純電動(dòng)

汽車

30

2300

75

300

9.2

0.04

(1)純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為_(kāi)_______;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率________________;

(2)若在民用電壓(220V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30A,充電時(shí)間需10.2h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?

(3)在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)開(kāi)_____________!

A.制造成本高   B.CO2排放量少  C.消耗能源少  D.車身質(zhì)量大

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

近幾年,許多公司都在研發(fā)以電池為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,部分參數(shù)對(duì)比如下表:

名稱

汽車

售價(jià)

(萬(wàn)元)

車身質(zhì)量

(kg)

最大功率

(kW)

續(xù)行里程

(km)

百公里加速時(shí)間(s)

CO2排放量

(g/km)

傳統(tǒng)燃

油汽車

10

1500

90

600

10.0

0.19

純電動(dòng)

汽車

30

2300

75

300

9.2

0.04

(1)純電動(dòng)汽車在行駛時(shí),電能主要轉(zhuǎn)化為_(kāi)_______;與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動(dòng)汽車車身質(zhì)量更大,功率更小,但百公里加速時(shí)間卻相近,這說(shuō)明純電動(dòng)汽車能源利用率________________;

(2)若在民用電壓(220V)給純電動(dòng)汽車充電,充電電流達(dá)30A,充電時(shí)間需10.2h,則純電動(dòng)汽車充電所消耗的電能是多少?

(3)在未來(lái)4年,國(guó)家將對(duì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施減稅,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,這是因?yàn)開(kāi)_____________。

A.制造成本高      B.CO2排放量少    C.消耗能源少    D.車身質(zhì)量大

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