A. | 在甲到乙的過程中,彈簧的彈性勢(shì)能變小 | |
B. | 在甲到乙的過程中,小球的動(dòng)能先變大后變小 | |
C. | 乙到丙的過程中,小球繼續(xù)上升時(shí)重力勢(shì)能變大 | |
D. | 乙圖中,球即將離開彈簧,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大 |
分析 (1)物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能稱為彈性勢(shì)能,其大小與彈性形變的程度有關(guān);
(2)物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能稱為動(dòng)能,其大小與物體的質(zhì)量和物體運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān);
(3)物體由于被舉高而具有的能稱為重力勢(shì)能,其大小與物體的質(zhì)量和物體的高度有關(guān);
據(jù)該題中所描述的各個(gè)物體的狀態(tài),結(jié)合彈性勢(shì)能、動(dòng)能和重力勢(shì)能的影響因素分析即可解決.
解答 解:A、在甲到乙的過程中,彈簧從被壓縮到恢復(fù)原狀,其彈性形變的程度變小,所以彈簧的彈性勢(shì)能變小,故A正確;
B、在甲到乙的過程中,小球先是受到的彈力大于重力,小球向上加速,所以動(dòng)能變大,然后經(jīng)過彈力等于重力,再是彈力小于重力,小球開始減速,所以動(dòng)能變小,故從甲到乙的過程中,小球的動(dòng)能先變大后變小,故B正確;
C、乙到丙的過程中,小球繼續(xù)上升時(shí),高度變大,所以重力勢(shì)能變大,故C正確;
D、乙圖中,球即將離開彈簧,彈簧恢復(fù)原狀,沒有形變,所以此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最小,故D錯(cuò)誤.
故選D.
點(diǎn)評(píng) 能分清各種情況下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化,并結(jié)合動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的影響因素進(jìn)行分析判斷是解決該題的關(guān)鍵.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 運(yùn)動(dòng)員彈跳得越高對(duì)足球做功越多 | |
B. | 碰撞使足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變 | |
C. | 足球被彈飛時(shí),運(yùn)動(dòng)員對(duì)它的彈力大于它對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力 | |
D. | 足球在空中飛行時(shí)受到重力和向前的推力 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A、B兩處分別與乘客的頭部和胸部直接接觸,軟墊要盡量寬厚一些,目的是為了減小對(duì)身體的壓強(qiáng) | |
B. | 為了避免行駛過程中頭部與A處表面摩擦過大而使人皮膚受傷,A處應(yīng)該越光滑越好 | |
C. | 若將硬座寶看作杠桿,D處看作支點(diǎn),與座椅固定的C處為動(dòng)力作用點(diǎn),此時(shí)為省力杠桿 | |
D. | 某人靜止趴睡在此硬座寶上,他的頭部對(duì)A的壓力與A對(duì)他頭部的支持力是一對(duì)平衡力 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表A示數(shù)變小、電壓表V1示數(shù)不變 | |
B. | 電流表A示數(shù)變大、電壓表V2示數(shù)變小 | |
C. | 電壓表V1示數(shù)與電流表A示數(shù)的比值變大 | |
D. | 定值電阻R1消耗的電功率變小 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 利用聲學(xué)儀器接收到超聲波可以判斷地震的方位和強(qiáng)度,說明聲可以傳遞信息 | |
B. | 倒車?yán)走_(dá)和聲吶的原理相同,利用次聲波探測(cè)障礙物 | |
C. | 利用大小相同的力敲擊長度不同的音叉是為了探究音調(diào)和頻率的關(guān)系 | |
D. | 給摩托車安裝消音器是在傳播過程中阻斷噪聲的傳播 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
汽車的質(zhì)量950kg | 汽車的額定功率40kW |
每個(gè)輪胎與地面接觸面積500cm2 | 100km最大耗油量10L |
汽油的密度0.75×103kg/m3 | 汽油的熱值4.6×107J/kg |
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
型 號(hào) | TDR0788G |
無刷電機(jī) | 48v 400W |
鉛酸電池 | 48v 80Ah |
整車質(zhì)量 | 80kg |
外包尺寸 | 1860×540×1055 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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