Question

如圖所示是“研究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察

木塊被推動(dòng)的距離

判斷鋼球動(dòng)能的大小
（2）要研究物體的動(dòng)能跟質(zhì)量的關(guān)系，就要控制

速度

不變，具體做法是改變物體的質(zhì)量，并讓它們

從同一斜面的同一高度

由靜止滑下
（3）質(zhì)量和速度誰(shuí)對(duì)動(dòng)能的影響較大呢？某物理興趣小組借助速度傳感器和其他儀器進(jìn)一步得出了兩組數(shù)據(jù)如表一和表二所示：

表一（鋼球撞擊時(shí)的速度為v=8cm/s）				表二（鋼球質(zhì)量為m：100g）
序號(hào)	鋼球質(zhì)量m/g	木塊滑行距離S/cm		序號(hào)	鋼球撞擊速度v/cm． s-1	木塊滑行距離S/cm
1	100	10		1	8	10
2	200	20		2	16	40
3	300	30		3	24	90

分析這兩組數(shù)據(jù)可得

速度

對(duì)物體的動(dòng)能影響較大．由影響動(dòng)能大小的因素可知高速公路上大客車(chē)的限速比小轎車(chē)

小

．（大/小）

Answer 1

分析：（1）若一個(gè)物體能夠?qū)ν庾龉�，我們就說(shuō)該物體具有能量，在實(shí)驗(yàn)中我們一般將物體具有能量的多少轉(zhuǎn)化為其能對(duì)外做功的多少，故此實(shí)驗(yàn)把物體具有動(dòng)能的大小轉(zhuǎn)換為木塊被撞擊后運(yùn)動(dòng)的距離，距離越遠(yuǎn)表明小球的動(dòng)能越大．
（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程要采用控制變量法，當(dāng)研究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，要讓鋼球沿斜面的同一高度下落，這樣保證下落速度相同，當(dāng)研究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選擇同一鋼球從不同的 高度釋放，這樣可以保證小球的質(zhì)量相同；即只有這樣實(shí)驗(yàn)才更為科學(xué)嚴(yán)密．
（3）分析表中數(shù)據(jù)即可得出結(jié)論：速度對(duì)動(dòng)能的影響較大．

解答：解：（1）在該實(shí)驗(yàn)中我們用到了轉(zhuǎn)換的方法，即將小球動(dòng)能的大小轉(zhuǎn)化為其對(duì)木塊做功的多少來(lái)比較，即小球推動(dòng)木塊越遠(yuǎn)，其對(duì)木塊所做的功就越多，即具有的動(dòng)能就越大；反之就越少；
（2）由于動(dòng)能的大小與質(zhì)量和速度有關(guān)，故想研究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)控制速度不變，故只需將不同質(zhì)量的小球從同一斜面的同一高度釋放，比較其推動(dòng)木塊所移動(dòng)的距離大小即可．
（3）表一中速度一定時(shí)，質(zhì)量增大到原來(lái)的2倍、3倍，動(dòng)能增大到原來(lái)的2倍、3倍．表二中質(zhì)量一定時(shí)，速度增大到原來(lái)的2倍、3倍，動(dòng)能增大到原來(lái)的4倍、9倍．可見(jiàn)速度對(duì)動(dòng)能影響比較大．
小轎車(chē)的速度快，所以高速公路上大客車(chē)的限速比小轎車(chē)小．
故答案為i額：（1）木塊被推動(dòng)的距離；（2）速度，從同一斜面的同一高度；（3）速度，�。�

點(diǎn)評(píng)：（1）掌握用控制變量法和轉(zhuǎn)換法研究動(dòng)能大小的影響因素．
（2）掌握動(dòng)能大小的影響因素．
（3）學(xué)會(huì)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)論．