我國(guó)鐵路第六次大提速的最大亮點(diǎn)是使用了“和諧”號(hào)動(dòng)車組,這種新型動(dòng)車組的車廂下部安置有多組電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)是利用了________的原理來(lái)工作的.哈爾濱至北京的T16次列車運(yùn)行的總里程為1248km,運(yùn)行時(shí)間以9.5h計(jì)算,則列車全程的平均速度約是________km/h.列車進(jìn)站開(kāi)始制動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī),將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)減速,發(fā)電機(jī)應(yīng)用________物理現(xiàn)象工作.

磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力    131.37    電磁感應(yīng)
分析:(1)電動(dòng)機(jī)是利用磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力原理制成的,發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的;
(2)已知列車運(yùn)行的總里程為1248km,時(shí)間9.5h,根據(jù)V=可求出速度.
解答:(1)電動(dòng)機(jī)是利用磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力原理制成的,發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的;
(2)列車全程的平均速度:
V==≈131.37km/h.
故答案為:磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力;131.37;電磁感應(yīng).
點(diǎn)評(píng):本題考查了電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的制作原理,屬于識(shí)記性內(nèi)容,比較簡(jiǎn)單;運(yùn)用公式V=時(shí),要注意單位配套.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

22、今年我國(guó)鐵路第六次大提速,有的列車速度高達(dá)200km/h,請(qǐng)分析為什么火車高速經(jīng)過(guò)時(shí),人站在鐵路附近有被“吸向”火車的危險(xiǎn).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

2007年我國(guó)鐵路第六次大提速后,北京到上海的火車運(yùn)行速度約為146km/h,全程所用時(shí)間約為10h.目前,我國(guó)計(jì)劃修建京滬高速鐵路,并預(yù)計(jì)初期運(yùn)行速度達(dá)到300km/h,屆時(shí),乘坐火車從北京到上海的時(shí)間大約是
 
h.(結(jié)果保留整數(shù))

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

從今年4月18日零時(shí)起,我國(guó)鐵路第六次大提速全面啟動(dòng).一些路段的動(dòng)車組列車運(yùn)行速度可達(dá)200km/h以上,為加快我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們出行的便利提供了有力的保障,但同時(shí)我們也要注意一些相關(guān)的安全問(wèn)題.請(qǐng)回答下列相關(guān)問(wèn)題:
(1)若列車以200km/h的速度行駛200m,只需
 
秒即可呼嘯而至,因此,強(qiáng)行穿越鐵路是非常危險(xiǎn)的.
(2)專家指出,以200km/h的速度行駛的列車經(jīng)過(guò)時(shí),車旁的風(fēng)速相當(dāng)于7級(jí)的大風(fēng),路旁行人稍不留神,極有可能被卷入車底.這里所隱含的一條重要物理規(guī)律是
 

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?濟(jì)南)4月18日,我國(guó)鐵路第六次大提速正式拉開(kāi)序幕.“動(dòng)車組”列車也正式投入使用,這種新型列車在動(dòng)力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的技術(shù),其中減速采用的是再生制動(dòng)技術(shù):列車從時(shí)速200km/h減到90km/h左右,完全靠電機(jī)反向旋轉(zhuǎn),這樣就可以將列車巨大的
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為電能.而傳統(tǒng)的制動(dòng)剎車方法主要靠車輪與剎車片、鐵軌之間的摩擦,列車的這部分巨大能量就轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能,白白浪費(fèi)掉了.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?龍沙區(qū)一模)2007年4月18日,我國(guó)鐵路第六次大提速.如圖14所示的是首列200km/h國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組CRH5“和諧”號(hào).傳統(tǒng)的旅客列車是由機(jī)車和若干輛沒(méi)有動(dòng)力的客車組成的,動(dòng)車組屬于動(dòng)力分散型電動(dòng)車組,是自帶動(dòng)力可以雙向駕駛的旅客列車.該車采用大流線型車頭,圓滑鼓形斷面車體.采用了輕量化高強(qiáng)度鋁合金車體,自重僅為8.5噸.該車具有乘坐舒適度高、環(huán)保、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn).
(1)從物理學(xué)的角度說(shuō)一說(shuō),該車采用大流線型車頭,鋁合金車體有何好處?
(2)該車使用的是什么能源?該能源有何優(yōu)點(diǎn)?

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