如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,它可達(dá)到的最大下潛深度為7km,具有無動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù),具有近底自動(dòng)骯行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能.其中“深海潛水器無動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵,重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整.1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ0=1.0x 105Pa,海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3,g取10N/kg,下列說法正確的是( 。

 

A.

水下7km處的壓強(qiáng)相當(dāng)于700個(gè)大氣壓.

 

B.

若潛水器最快下潛的速度是42m/min,則到達(dá)7km海底需要4h.

 

C.

潛水器在水面下處于懸停時(shí),它在豎直方向上受到的重力與浮力是一對(duì)平衡力.

 

D.

深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮,而潛艇使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去達(dá)到上浮的目的.

 

【答案】

ACD

【解析】A、水下7km處的壓強(qiáng)是P=ρgh=1.0×103Kg/m3×10N/kg×7000m=7×107Pa,

1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓P0=1.0×105Pa,相當(dāng)于=700個(gè),故該選項(xiàng)說法正確;

B、潛水器最快下潛的速度是42m/min,則到達(dá)7km海底需要t===min=2.8h,故該選項(xiàng)說法不正確;

C、潛水器在水面下處于懸停時(shí),它在豎直方向上受到的重力與浮力大小相等、方向相反、作用在同一直線上,是一對(duì)平衡力,故該選項(xiàng)說法正確;

D、深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮,而潛艇使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去達(dá)到上浮的目的,故該選項(xiàng)說法正確.

故選ACD.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4、如圖所示是我國(guó)自主研制的中低速磁懸浮列車,時(shí)速列可達(dá)100km/h以上,當(dāng)磁懸浮列車在軌道上勻速行駛時(shí),屬于平衡力的是( 。

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(2012?宜賓)如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,它可達(dá)到的最大下潛深度為7km,具有無動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù),具有近底自動(dòng)航行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能.其中“深海潛水器無動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵,重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整.1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ0=1.0x 105Pa,海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3,g取10N/kg,下列說法正確的是( 。

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如圖所示是我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,它可達(dá)到的最大下潛深度為7km,具有無動(dòng)力下潛上浮先進(jìn)技術(shù),具有近底自動(dòng)航行和懸停定位等多項(xiàng)先進(jìn)功能.其中“深海潛水器無動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”主要是在潛水器兩側(cè)配備4塊壓載鐵,重量可以根據(jù)不同深度與要求調(diào)整.1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓近似取ρ=1.0x 105Pa,海水密度近似取ρ=1.0×103Kg/m3,g取10N/kg,下列說法正確的是( )

A.水下7km處的壓強(qiáng)相當(dāng)于700個(gè)大氣壓.
B.若潛水器最快下潛的速度是42m/min,則到達(dá)7km海底需要4h.
C.潛水器在水面下處于懸停時(shí),它在豎直方向上受到的重力與浮力是一對(duì)平衡力.
D.深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮,而潛艇使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去達(dá)到上浮的目的.

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如圖所示是我國(guó)自主研制的中低速磁懸浮列車,時(shí)速列可達(dá)100km/h以上,當(dāng)磁懸浮列車在軌道上勻速行駛時(shí),屬于平衡力的是( )

A.列車的重力與它對(duì)軌道的壓力
B.列車受的支持力與它對(duì)軌道的壓力
C.列車受的牽引力與軌道給它的支持力
D.列車受的牽引力與地面給它的摩擦力

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