Question

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　    據(jù)多家北京媒體報道，北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設(shè)，預計將于2016年底開通運行。資料顯示，這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和  石景山區(qū)蘋果園站，線路全長10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共設(shè)車站8座，全部為高架站。線路運營初期將配備10列中低速磁懸浮列車，該列車由6節(jié)車廂編組而成，長約94米、寬3米，整列車最高可容納1032個乘客，整車采用高鐵車輛廣泛應(yīng)用的鋁合車整體結(jié)構(gòu)，外觀簡潔且富有現(xiàn)代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達到國際標準。

　　 北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù)，列車時速只有100-120公里，對環(huán)境影響大大降低。相比傳統(tǒng)軌道交通，中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力高等特性，造價略高于輕軌，而遠低于地鐵。

磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會不會過大？專家介紹說，中低速磁懸浮列車行駛時，1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低，3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低，到了5米遠，輻射值比使用電動剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中，專業(yè)的檢測儀器都檢測不到了。

線路周邊居民也不必對列車噪音問題過分擔心�！斑\行期間，列車將浮起約1厘米。”列車生產(chǎn)企業(yè)中國北車技術(shù)人員向記者介紹，S1線中低速磁浮列車的運行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起，車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲。

（1）S1線中低速磁浮列車的運行，根據(jù)異名磁極相互        的原理使列車浮起；

（2）如果S1線中低速磁浮列車調(diào)試運行時，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時間約為          分鐘；(保留整數(shù))

（3）若磁浮列車總質(zhì)量是20t，列車行駛時，強大的磁力使列車上升1厘米，那么上升過程中磁力對列車做功為_________J；(g取10N／kg)

（4）S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢是                            。

Answer 1

（1）吸引  （2）6     （3）2000   （4）節(jié)能、噪音小