7.閱讀短文,回答問題:
為節(jié)約能源.某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中.表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率.耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積.測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機,分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計算出動能Ek,作出Ek一s圖象,如圖所示.
(1)發(fā)電機的工作原理電磁感應(yīng).發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
(2)汽車正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為6.3kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為2.898×108J(燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3,熱值q=4.6×107J/kg).
(3)測試時,汽車在大小為800N的牽引力作用下,以20m/s的速度正常行駛1000m.此過程中,汽車D.
A.受到的阻力為1.2×104J   B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×108 J    D.牽引力的功率為16kW
(4)由圖象可知,表示開啟發(fā)電機進行測試的圖線是① (①/②)
(5)若汽車正常行駛時的動能Ek0=4×105J,某時刻關(guān)閉發(fā)動機,同時發(fā)電機開始工作,最終有1.2×105 J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
××型汽車
總質(zhì)量(kg)1200
儲能效率(%)70
耗油量(L/100km)9

分析 (1)發(fā)電機是利用了電磁感應(yīng)原理,即磁生電,發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,電流通過線圈時要產(chǎn)生熱量.
(2)耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積,知道燃油的密度,可利用公式m=ρV計算質(zhì)量,又知道燃油的熱值,可利用公式Q=mq計算燃料燃燒放出的熱量.
(3)A、汽車勻速行駛,在水平方向上受到的牽引力與阻力是一對平衡力,從而可以判斷阻力的大。
B、知道路程和速度,可利用公式t=$\frac{s}{v}$計算時間.
C、已知牽引力和移動的距離,可利用公式W=FS計算牽引力做的功.
D、知道牽引力做的功和時間,可利用公式P=$\frac{W}{t}$計算牽引力的功率.
(4)從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應(yīng)是①.
(5)知道汽車的儲能效率,從而可以計算出動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的效率,再利用公式W內(nèi)=Ek0η計算內(nèi)能的多少.

解答 解:(1)電磁感應(yīng)現(xiàn)象:閉合電路的一部分導(dǎo)體,在磁場中做切割磁感線運動時,導(dǎo)體中就會產(chǎn)生感應(yīng)電流.發(fā)電機就是利用這一原理來工作的.
在發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,電流通過線圈時要產(chǎn)生熱量,還有部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
(2)已知V=9L=9dm3=0.009m3,ρ=0.7×103kg/m3
則消耗燃油的質(zhì)量為:m=ρV=0.7×103kg/m3×0.009m3=6.3kg;
已知q=4.6×107J/kg,
則燃油完全燃燒產(chǎn)生的熱量為:Q=mq=6.3kg×4.6×107J/kg=2.898×108J.
(3)汽車在大小為800N的牽引力作用下,以20m/s的速度正常行駛1000m.
A、汽車勻速行駛,在水平方向上受到的牽引力與阻力是一對平衡力,因此牽引力為800N,阻力也為800N.說法錯誤.
B、行駛的時間為:t=$\frac{s}{v}$=$\frac{1000m}{20m/s}$=50s.說法錯誤.
C、牽引力做的功為:W=Fs=800N×1000m=8×105J.說法錯誤.
D、牽引力的功率為:P=$\frac{W}{t}$=$\frac{8×1{0}^{5}J}{50s}$=16000W=16kw;說法正確.
故選D.
(4)從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應(yīng)是①.
(5)已知儲能效率70%,
所以動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的效率為:η=1-70%=30%,
而Ek0=4×105J,
則W內(nèi)=Ek0η=4×105J×30%=1.2×105J.
故答案為:(1)電磁感應(yīng);內(nèi);  
(2)6.3;2.898×108;
(3)D;
(4)①;
(5)1.2×105

點評 本題考查的知識點有,發(fā)電機的工作原理,質(zhì)量、熱量、阻力、時間、功、功率、轉(zhuǎn)化效率的計算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運用,還要學(xué)會從所給信息中找到有用的數(shù)據(jù).

練習(xí)冊系列答案
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17.如圖所示,在研究牛頓第一定律的實驗中,
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(2)結(jié)論:平面越光滑,小車受到的阻力越小,滑動的距離越遠.
(3)推論:如果運動的物體不受力,它將做勻速直線運動.

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18.如圖為運載“渣土”的某型號載重車的示意圖.
(1)為保證交通安全,交管部門規(guī)定“渣土車”在市區(qū)行駛的速度不得超過30km/h.在遵守交通規(guī)則的前提下,“渣土車”行駛3000m至少需要多少小時?
(2)圖中的6輪“渣土車”裝載渣土后總質(zhì)量為12t,則該車對水平路面的壓力為多少?
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(4)若“渣土車”在平直公路上勻速行駛時受到的平均阻力為2×104N,求“渣土車”1分鐘所作的功?
(5)試分析汽車超載的危害?(至少說出一點)

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15.在實際生活中,我們要自覺地樹立安全用電的意識,做到“安全第一,預(yù)防為主”,保證自己的生命和財產(chǎn)安全.如圖所示的四幅圖中,符合安全用電原則的是( 。
A.B.C.D.

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科目:初中物理 來源: 題型:計算題

2.如圖所示是常見的一種電動自行車和家用小轎車,電動自行車使用前要先對車上的蓄電池充電,騎行時,蓄電池對車上的電動機供電,電動機為車提供動力.轎車利用燃燒汽油獲得動力,如表是這種品牌電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù).

最高車速≤30km/h一次充電連續(xù)行駛里程50km
蓄電池36V/10Ah鉛酸蓄電池充電時間8h
一次充電耗電量0.6kW•h電動機效率80%
整車質(zhì)量40kg最大騎行噪聲≤62dB
請回答:
(1)若質(zhì)量是70kg的人騎電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時,受到的阻力是人與車總重的0.02倍,g取10N/kg.求:行駛20min,電動機對自行車做的功和通過電動機線圈的電流.
(2)一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時所受阻力為車重的0.04倍,其百公里油耗為10L,求該汽車發(fā)動機的效率.(汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3
(3)在交通運輸中,常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能,“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積,即客運效率=人數(shù)×路程/消耗能量.一個人騎電動自行車,消耗1MJ(106J)的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

12.在科學(xué)實驗時,為了減少誤差或?qū)ふ移毡橐?guī)律,經(jīng)常需要進行多次實驗,下列實驗中屬于“為了減小誤差”的是( 。
A.在“探究同種物質(zhì)質(zhì)量與體積的關(guān)系”實驗時,不斷改變質(zhì)量,多次進行測量
B.在“探究杠桿平衡條件”實驗時,不斷改變動力“臂”和阻力(臂),多次進行實驗
C.在“探究電流與電阻兩端電壓的關(guān)系”實驗中,不斷調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量電阻兩端的電壓及對應(yīng)的電流
D.在“伏安法測電阻”的實驗中,不斷調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量電阻兩端的電壓及對應(yīng)的電流

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19.圖中是甲、乙兩導(dǎo)體的電流與電壓的關(guān)系圖象,由圖可得甲的電阻是10Ω.若將甲和乙串聯(lián)接在電路中,甲、乙導(dǎo)體兩端的電壓之比U:U=1:2.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖所示電路,下例說法正確的是( 。
A.只閉合S1時,R1、R2并聯(lián)
B.同時閉合S1、S2時,R2、R3串聯(lián)
C.只閉合S1時,兩電壓表示數(shù)相等
D.同時閉合S1、S2時,兩電壓表示數(shù)不相等

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

17.如圖所示,小亮利用電流表、電壓表、滑動變阻器、開關(guān)、電源、阻值不同的電阻及導(dǎo)線等實驗器材,探究電流與電壓、電阻的關(guān)系.
(1)請你用筆畫線代替導(dǎo)線,幫小亮完成實物電路的連接.要求滑動變阻器滑片P向左移動時,電流表的示數(shù)變小,導(dǎo)線不能交叉;
(2)小亮正確連接電路后,閉合開關(guān),無論怎樣移動滑片P,電流表的示數(shù)始終為0,電壓表的示數(shù)約為3V,實驗所用導(dǎo)線完好無損,則電路中出現(xiàn)的故障是R斷路.
(3)實驗中,滑動變阻器具有保護電路的作用.另外,在探究電流與電壓的關(guān)系時,通過移動滑片P來改變定值電阻兩端電壓;在探究電流與電阻的關(guān)系時,通過移動滑片P來控制電阻兩端電壓不變;
(4)小亮將電阻R換成一個額定電壓為3.8V、阻值約為10Ω的小燈泡,想測量它的額定功率.為此,需要對原電路進行兩處改動:一是增加一節(jié)干電池,二是電壓表換接0~15V的量程(或把電壓表并聯(lián)在滑動變阻器的兩端).

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同步練習(xí)冊答案