Question

中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一，如圖是我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”在空中加油的情景，以空中加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”是

靜止

（運(yùn)動(dòng)/靜止）的，其中飛機(jī)能夠升空，其原理與下列哪個(gè)事例相同

②

（①熱氣球可以升空；②乘地鐵時(shí)，人需站在安全線以外；③吸盤的應(yīng)用；在空格中填序號(hào)）．

Answer 1

分析：解答此題從以下兩點(diǎn)入手：
①看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的；
②流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越�。�

解答：解：加油過程中，被研究的戰(zhàn)斗機(jī)“殲一10”和參照物加油機(jī)之間，沒有發(fā)生位置的改變，所以以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)是靜止的．
飛機(jī)升空原理：等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過機(jī)翼的上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過機(jī)翼上表面的流速大，通過下表面的流速較��；因?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較小；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以飛機(jī)受到一個(gè)向上的升力．
乘地鐵時(shí)，人需站在安全線以外，是因?yàn)楫?dāng)列車駛進(jìn)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車之間的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢；根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)．所以飛機(jī)能夠升空與此事例原理相同．
故答案為：靜止；②．

點(diǎn)評(píng)：此題主要考查學(xué)生對(duì)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論．本題還考查流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，解答這類題目的思路是先確定哪里的流體流速大，壓強(qiáng)小，在這個(gè)壓力差的作用下便產(chǎn)生了什么現(xiàn)象．能用流體壓強(qiáng)解釋有關(guān)的問題這是本題的關(guān)鍵．