10．如圖所示，一個(gè)玻璃瓶，瓶中裝滿(mǎn)水，把一細(xì)玻璃管通過(guò)帶孔的橡皮塞插入瓶中，用手捏玻璃瓶時(shí)，發(fā)現(xiàn)玻璃管中的液面升高，說(shuō)明玻璃瓶發(fā)生形變，松開(kāi)手后，發(fā)現(xiàn)玻璃管中液面又回到原來(lái)的位置，說(shuō)明玻璃瓶發(fā)生的是彈性形變．

分析 力的作用效果：一是改變物體的形狀，二是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；實(shí)驗(yàn)時(shí)注意控制變量，因?yàn)樗诔叵戮哂袩崦浝淇s的性質(zhì)．
在力的作用下，形狀發(fā)生了改變，但撤去外力后能夠恢復(fù)原狀的形變是彈性形變．

解答 解：
用手捏玻璃瓶，因瓶子的容積會(huì)減小，玻璃瓶?jī)?nèi)氣壓增大，所以會(huì)觀(guān)察到細(xì)玻璃管內(nèi)的液面升高，這一現(xiàn)象說(shuō)明玻璃瓶發(fā)生形變；
松開(kāi)手后，發(fā)現(xiàn)玻璃管中液面回到原來(lái)位置，說(shuō)明玻璃瓶發(fā)生的是彈性形變．
故答案為：玻璃瓶發(fā)生形變；玻璃瓶發(fā)生的是彈性形變．

點(diǎn)評(píng) 本題考查學(xué)生解決問(wèn)題的一種思想方法轉(zhuǎn)換法，培養(yǎng)學(xué)生用這種放大思想去解決有關(guān)微小變化的物理現(xiàn)象．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

20．如圖所示，是用夾卡法測(cè)量小球直徑．某同學(xué)為測(cè)細(xì)銅絲直徑，如右圖把細(xì)銅絲在鉛筆上緊密地排繞25圈，從圖中可以得出線(xiàn)圈的長(zhǎng)度是5.00cm，銅絲的直徑是2.0  cm．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

1．我國(guó)家庭照明電路的電壓為220V；家用照明電路中，燈與電視機(jī)之間的連接是并聯(lián)的（選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）．若同時(shí)開(kāi)啟的用電器越多，電路中消耗的電功率越大（選填“大”或“小”）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．電動(dòng)自行車(chē)輕便、安全、無(wú)污染，很受人們喜愛(ài)．某同學(xué)在雙休日騎電動(dòng)自行車(chē)到海濱、連島觀(guān)光，途經(jīng)全長(zhǎng)7000m、被人們稱(chēng)之為“神州第一堤”的連云港攔海大堤．若電動(dòng)自行車(chē)以5m/s的速度勻速行駛，電動(dòng)自行車(chē)牽引力的功率為150W．求：
（1）該同學(xué)通過(guò)大堤全程所需的時(shí)間；
（2）電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)大堤全程牽引力所做的功；
（3）電動(dòng)自行車(chē)的牽引力．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．在“測(cè)定小燈泡功率”的實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)小燈泡標(biāo)有“3.8V”的字樣．
（1）將圖1中的滑動(dòng)變阻器接入電路．要求變阻器的滑片向右移時(shí)燈泡變亮．
（2）甲、乙、丙三位同學(xué)分組實(shí)驗(yàn)中，閉合開(kāi)關(guān)前，他們的電表指針均指在零刻度處，當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)試觸時(shí)，發(fā)現(xiàn)甲乙二同學(xué)的電流表指針擺動(dòng)后分別停在如圖2中甲、乙所示的位置，丙同學(xué)的電壓表指針擺動(dòng)后停在如圖丙所示的位置．請(qǐng)分析他們?cè)陔娏鞅砘螂妷罕淼氖褂蒙戏謩e存在什么問(wèn)題，并寫(xiě)在下面的橫線(xiàn)上．

①甲同學(xué)的問(wèn)題：電流表的正負(fù)接線(xiàn)柱接反了；
②乙同學(xué)的問(wèn)題：所選的量程太大；
③丙同學(xué)的問(wèn)題：所選的量程太�。�
（3）小勇同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中連接好電路，閉合開(kāi)關(guān)，移動(dòng)變阻器滑片P，發(fā)現(xiàn)小燈泡始終不亮，電壓表有示數(shù)，電流表無(wú)示數(shù)，原因可能是燈絲斷了（寫(xiě)出一種即可）．
（4）閉合開(kāi)關(guān)后，欲測(cè)小燈泡的額定功率，若發(fā)現(xiàn)電壓表的示數(shù)是2.5V，則應(yīng)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，使其接入電路的電阻變�。ㄌ睢按蟆被颉靶　保�(dāng)小燈泡正常發(fā)光時(shí)，電流表示數(shù)如圖3所示，通過(guò)小燈泡的電流為0.5A，燈泡的額定功率為1.9 W．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．一個(gè)額定電壓是2.5V的小燈泡，正常工作時(shí)的電阻約為10Ω，同學(xué)們想測(cè)量它的額定功率，實(shí)驗(yàn)室有如下器材：電源（電壓恒為6V不變）、電流表、電壓表、開(kāi)關(guān)各1個(gè)，規(guī)格分別為“10Ω　　1A”和“50Ω　　0.5A”的滑動(dòng)變阻器各1個(gè)，導(dǎo)線(xiàn)若干．

（1）小明設(shè)計(jì)了圖甲所示電路，他應(yīng)選用規(guī)格為50Ω0.5A（選填“5Ω 1A”或“50Ω 0.5A”）的滑動(dòng)變阻器．
（2）圖乙是小明根據(jù)電路圖連接的實(shí)物圖，同組的小剛說(shuō)有一處連接錯(cuò)誤，請(qǐng)你在圖乙中連接錯(cuò)誤的導(dǎo)線(xiàn)上打“×”．
（3）小明改正錯(cuò)誤后繼續(xù)試驗(yàn)，當(dāng)電壓表的示數(shù)為2.5V時(shí)，電流表的示數(shù)如圖丙所示為0.26A，則小燈泡的額定功率是0.65W．
（4）另一組的小剛同學(xué)連接好電路后，閉合開(kāi)關(guān)，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片，發(fā)現(xiàn)電流表和電壓表的示數(shù)都沒(méi)有什么變化，且示數(shù)比較小．請(qǐng)你幫他分析其中可能的原因：可能是滑動(dòng)變阻器同時(shí)接下面兩個(gè)接線(xiàn)柱．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．沿水平方向向右用10N的力去拉水平地面上的物體，但沒(méi)有拉動(dòng)，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出物體在水平方向上受力的示意圖．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．慣性的定義是：物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．閱讀以下材料，回答問(wèn)題．
據(jù)多家北京媒體報(bào)道，北京市首條中低速磁懸浮交通線(xiàn)路S1線(xiàn)如今已基本全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年底開(kāi)通運(yùn)行．資料顯示，這條磁懸浮線(xiàn)路將連接北京西部的門(mén)頭溝新城和石景山區(qū)蘋(píng)果園站，線(xiàn)路全長(zhǎng)10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共設(shè)車(chē)站8座，全部為高架站．線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車(chē)，該列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂編組而成，長(zhǎng)約94米、寬3米，整列車(chē)最高可容納1032個(gè)乘客，整車(chē)采用高鐵車(chē)輛廣泛應(yīng)用的鋁合車(chē)整體結(jié)構(gòu)，外觀(guān)簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)．
北京市磁懸浮S1線(xiàn)采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù)，列車(chē)時(shí)速只有100-120公里（1公里等于1千米），對(duì)環(huán)境影響大大降低．相比傳統(tǒng)軌道交通，中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力高等特性，造價(jià)略高于輕軌，而遠(yuǎn)低于地鐵．磁懸浮線(xiàn)路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過(guò)大？專(zhuān)家介紹說(shuō)，中低速磁懸浮列車(chē)行駛時(shí)，1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低，3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低，到了5米遠(yuǎn)，輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小，而到了10米距離．其輻射量完全淹沒(méi)在環(huán)境背景中，專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了．線(xiàn)路周邊居民也不必對(duì)列車(chē)噪音問(wèn)題過(guò)分擔(dān)心．“運(yùn)行期間，列車(chē)將浮起約1厘米．”列車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員向記者介紹，S1線(xiàn)中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車(chē)浮起，車(chē)身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒(méi)有了輪軌激烈摩擦的噪聲．
（1）S1線(xiàn)中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，是根據(jù)異名磁極相互吸引的原理使列車(chē)浮起；
（2）如果S1線(xiàn)中低速磁浮列車(chē)調(diào)試運(yùn)行時(shí)，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^(guò)高架段的時(shí)間約為6min；（保留整數(shù)）
（3）若磁浮列車(chē)總質(zhì)量是2.5×104kg，列車(chē)行駛時(shí)，強(qiáng)大的磁力使列車(chē)上升0.01米，那么上升過(guò)程中磁力對(duì)列車(chē)做功為2.5×103J；（g取10N/kg）
（4）S1中低速磁浮交通線(xiàn)路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是節(jié)能、噪音�。�

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