(2009?南通模擬)如圖甲所示,放在水平地面上的物體,受到方向不變的水平拉力F的作用,F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示,對(duì)應(yīng)的物體運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示,分析圖象可知,當(dāng)t=1s時(shí),物體受到的摩擦力為
2
2
N,當(dāng)t=3s時(shí),物體受到的摩擦力為
4
4
N.
分析:對(duì)物體進(jìn)行受力分析;由乙圖象求出各時(shí)刻物體所受到的拉力F;
由丙圖象判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),由平衡條件求出物體所受的摩擦力.
解答:解:物體在水平方向受水平的拉力F與摩擦力f作用;
由圖象丙知物體在0-4s內(nèi)靜止,處于平衡狀態(tài),在4s-6s內(nèi)物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),處于平衡狀態(tài);
由圖象乙知:在t=1s時(shí)物體受的拉力F=2N,由平衡條件得:摩擦力f=F=2N;
由丙圖知在t'=3s時(shí),物體靜止處于平衡狀態(tài),由乙圖知此時(shí)拉力F'=4N,由平衡條件得摩擦力f'=F'=4N.
故答案為:2;4.
點(diǎn)評(píng):v-t圖象、F-t圖象相結(jié)合,判斷出物體各段運(yùn)動(dòng)狀態(tài),根據(jù)平衡狀態(tài)中二力平衡找出力的大小是本題的關(guān)鍵所在.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)小明坐在行駛的汽車(chē)上,欲估測(cè)前方隧道的長(zhǎng)度.他手持秒表,并將秒表指針調(diào)零.在汽車(chē)剛進(jìn)遂道時(shí)按下秒表,開(kāi)始計(jì)時(shí),汽車(chē)出隧道口時(shí)又按下秒表,示數(shù)如圖所示,若汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)的平均速度是36km/h,由此可知汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)間為
234
234
s,隧道的長(zhǎng)度為
2340
2340
m.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)某同學(xué)在探究彈簧的特點(diǎn)時(shí),得出了彈簧的長(zhǎng)度與彈簧受到的拉力的關(guān)系如圖,請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)這根彈簧的原長(zhǎng)是
2
2
cm;
(2)彈簧在受到6N的拉力時(shí),彈簧比原來(lái)伸長(zhǎng)了
6
6
cm,此時(shí)彈簧具有
彈性勢(shì)
彈性勢(shì)
能.
(3)分析圖象及有關(guān)數(shù)據(jù),你可得出的結(jié)論是在一定范圍內(nèi),彈簧的伸長(zhǎng)量與拉力成
比.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)測(cè)滑輪組的機(jī)械效率,動(dòng)滑輪的質(zhì)量為m,如圖安裝好滑輪組,記下鉤碼及彈簧測(cè)力計(jì)的位置,拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)使重為G的鉤碼升高,讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F,用刻度尺分別測(cè)出鉤碼被提高的高度h和彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s,記錄數(shù)據(jù).
(1)豎直向上拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),不考慮繩子的伸長(zhǎng),彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離與鉤碼被提升的高度的關(guān)系是s=
3
3
h.
(2)用公式η=
Gh
(mg+G)h
計(jì)算機(jī)械效率的條件是
不計(jì)繩重和摩擦
不計(jì)繩重和摩擦
,它比用公式η=
Gh
Fs
計(jì)算出的結(jié)果
偏大
偏大
(填“偏大”“偏小”或“不變”).
(3)保持此裝置不變.將鉤碼增加為2G,滑輪組的機(jī)械效率將
增大
增大
.(填“增大”“減小”或“不變”)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)如圖,往保溫瓶中裝入大半瓶開(kāi)水,蓋上軟木塞后,觀察到木塞很容易跳起,探究其原因,一是瓶?jī)?nèi)水
汽化
汽化
(填物態(tài)變化)成水蒸氣,二是瓶?jī)?nèi)氣體受熱膨脹,使瓶?jī)?nèi)氣壓
大于
大于
(大于/小于/等于)外界氣壓;但第二天又會(huì)出現(xiàn)較難拔出木塞的現(xiàn)象,這是因?yàn)?!--BA-->
瓶?jī)?nèi)氣壓降低,小于外界的大氣壓
瓶?jī)?nèi)氣壓降低,小于外界的大氣壓

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