(2012?日照)我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的“蛟龍”號(hào)載人潛水器,設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米.已順利完成5000米級(jí)海試主要任務(wù).(海水密度取1×103kg/m3,g取10N/kg)
(1)若“蛟龍”號(hào)以0.6m/s的平均速度下潛100min時(shí),下潛深度是多少?
(2)當(dāng)“蛟龍”號(hào)排開海水的體積為30m3時(shí),受到的浮力多大?
(3)當(dāng)“蛟龍”號(hào)下潛至5000m深度時(shí),其殼體受到海水的壓強(qiáng)多大?
分析:(1)知道下潛速度和時(shí)間,利用s=vt求下潛深度;
(2)當(dāng)潛水器下潛時(shí),知道排開海水的體積,根據(jù)阿基米德原理F=GgV求出所受的浮力;
(3)已知下潛的深度和海水的密度,根據(jù)p=ρgh求出潛水器殼體受到的海水的壓強(qiáng).
解答:解:
(1)h=vt=0.6m/s×100×60s=3600m;
(2)F=G海水gV=1×103kg/m3×10N/kg×30m3=3×105N;
(3)p=ρ海水gh′=1×103kg/m3×10N/kg×5000m=5×107Pa.
答:(1)若“蛟龍”號(hào)以0.6m/s的平均速度下潛100min時(shí),下潛深度是3600m;
(2)當(dāng)“蛟龍”號(hào)排開海水的體積為30m3時(shí),受到的浮力為3×105N;
(3)當(dāng)“蛟龍”號(hào)下潛至5000m深度時(shí),其殼體受到海水的壓強(qiáng)為5×107Pa.
點(diǎn)評(píng):本題考查了速度公式、液體壓強(qiáng)、阿基米德原理的掌握和運(yùn)用,關(guān)鍵是公式的應(yīng)用,是一道較為簡(jiǎn)單的計(jì)算題.
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如圖所示,2012年5月9日上午,我國首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”的鉆頭在南海荔灣6-1區(qū)域約1500米深的水下深入地層,代表了當(dāng)今世界海洋石油鉆井平臺(tái)技術(shù)的最高水平.該平臺(tái)自身質(zhì)量高達(dá)3×107kg,可裝載質(zhì)量最大為9×106kg,海水密度ρ=1×103kg/m3.求:
(1)該區(qū)域海底海水的壓強(qiáng)大約是多少?
(2)該平臺(tái)空載漂浮在海面時(shí)受到的浮力是多少?
(3)該平臺(tái)滿載漂浮時(shí)浸入水中的體積是多少?

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(2013?成都)如圖所示,我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號(hào),于2012年6月24日在馬里亞納海溝區(qū)域進(jìn)行下潛試驗(yàn),成功突破7000米深度,創(chuàng)造了我國載人深潛新紀(jì)錄.關(guān)于潛水器“蛟龍”號(hào)的下潛過程,下列說法正確的是( 。

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(2013?濟(jì)源二模)2012年11月25日上午,“砰!”一架編號(hào)“552”的米黃色戰(zhàn)機(jī)呼嘯而落,精確鉤住阻攔索,轟鳴巨響中一道新的著陸胎痕“刻”在了飛行甲板上--渤海某海域,我軍首批艦載機(jī)飛行員駕駛著國產(chǎn)殲-15飛機(jī)正在“遼寧艦”上進(jìn)行阻攔著陸和滑躍起飛試驗(yàn)飛行.這一時(shí)刻,距離我國首艘航空母艦“遼寧艦”交接入列只有2個(gè)月.如圖所示是著艦后在甲板上滑行的情景.
請(qǐng)參照示例寫出艦載機(jī)在著艦過程中所涉及的物理現(xiàn)象和對(duì)應(yīng)的物理知識(shí)(不得與示例重復(fù))
示例:
物理現(xiàn)象:艦載機(jī)著艦后精確鉤住阻攔索,很快就停了下來;物理知識(shí):力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
物理現(xiàn)象:
飛機(jī)著艦后還要繼續(xù)滑行一段距離
飛機(jī)著艦后還要繼續(xù)滑行一段距離
;
物理知識(shí):
飛機(jī)具有慣性
飛機(jī)具有慣性

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(2012?永安市質(zhì)檢)我國首臺(tái)載人潛水器“蛟龍?zhí)枴币殉晒撊?000m的深海,當(dāng)其排開海水的體積為3m3時(shí),受到浮力的大小約為
2.94×104
2.94×104
N;當(dāng)“蛟龍?zhí)枴毕聺撝?000m深度時(shí),受到海水的壓強(qiáng)約為
4.9×107
4.9×107
Pa.(海水的密度近似取:1.0×103kg/m3,g取9.8N/kg)

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