Question

在飛機(jī)設(shè)計、制造過程中，要進(jìn)行風(fēng)洞實驗，用來搜集分析有關(guān)數(shù)據(jù)．在江蘇省科學(xué)宮內(nèi)，有一個風(fēng)洞實驗室，一架飛機(jī)模型固定在托盤測力計上，如圖所示．當(dāng)無風(fēng)時托盤測力計的示數(shù)為15N；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N．托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強(qiáng)    ；此時飛機(jī)模型受到的升力為    N．

Answer 1

【答案】分析：對飛機(jī)吹風(fēng)時，流過機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．
解答：解：無風(fēng)時，托盤測力計示數(shù)為15N說明飛機(jī)受到的重力為15N．
對飛機(jī)吹風(fēng)時托盤測力計的示數(shù)變?yōu)闉?牛，示數(shù)減小，托盤測力計示數(shù)減小的原因是空氣在流速大的地方壓強(qiáng)小、空氣在流速小的地方壓強(qiáng)大，飛機(jī)受到了一個向上的升力，升力的大小為F′=G-F=15N-7N=8N．
故答案為：��；8．
點評：本題考查流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用，并證明了飛機(jī)升力的產(chǎn)生．