分析 (1)分子動(dòng)理論的基本內(nèi)容:物質(zhì)是由分子組成的,分子永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng);溫度越高,分子運(yùn)動(dòng)越劇烈;分子間有間隙,分子之間存在相互作用的引力和斥力.
氣體燃料含有雜質(zhì)少,作為汽車(chē)的燃料,燃燒充分,燃燒時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳少對(duì)空氣污染。
熱傳遞的三種方式是:傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射.
根據(jù)小排量汽車(chē)和大排量車(chē)所消耗的能源即可比較.
(2)由進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的關(guān)閉和打開(kāi)情況、活塞的上行和下行情況來(lái)判斷是哪個(gè)沖程.
(3)熱機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程,燃?xì)鈱?duì)外做功1次,活塞往返2次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周,根據(jù)這個(gè)比例關(guān)系可以求出答案.
(4)已知油箱的體積和汽油的密度,根據(jù)公式m=ρV可求汽油的質(zhì)量;
已知行駛的距離和速度,根據(jù)速度的變形公式可求所用的時(shí)間,再根據(jù)公式W=Pt可求汽車(chē)的有用功;根據(jù)公式Q=qm可求釋放的能量,有用功與釋放能量的比值就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)效率.
解答 解:
A、打開(kāi)油箱蓋會(huì)聞到汽油的味道,表明汽油分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),屬于擴(kuò)散現(xiàn)象,故A正確;
B、氣體燃料中碳元素的含量低于液化石油氣中碳元素的含量,燃燒相同質(zhì)量的氣體燃料和液化石油氣時(shí),燃燒天然氣排放的二氧化碳比燃燒液化石油氣排放的二氧化碳少,所以相同條件下,減少對(duì)大氣的污染,故B正確;
C、車(chē)窗為雙層玻璃會(huì)大大減少因?yàn)闊醾鲗?dǎo)而發(fā)生的車(chē)內(nèi)外熱量的傳遞,故C正確;
D、完成一樣的有用功時(shí)由于小排量汽車(chē)消耗的能源比大排量的車(chē)消耗的能源少,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高,故D錯(cuò)誤.
(2)A、兩氣門(mén)都關(guān)閉,活塞上行,汽缸容積變小,是壓縮沖程;
B、排氣門(mén)開(kāi)啟,氣體流出汽缸,是排氣沖程;
C、兩氣門(mén)都關(guān)閉,活塞下行,汽缸容積變大,是做功沖程;
D、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,氣體流入汽缸,是吸氣沖程;
(3)若飛輪轉(zhuǎn)速是1200r/min=20r/s,表示每秒飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)20圈,由于熱機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周,經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程,燃?xì)鈱?duì)外做功1次,所以轉(zhuǎn)動(dòng)20圈經(jīng)過(guò)40個(gè)沖程,對(duì)外做功10次.
(4)由v=$\frac{s}{t}$得行駛時(shí)間:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{100000m}{20m/s}$=5000s;
汽車(chē)的有用功W有=Pt=12×103W×5000s=6×107J;
釋放的能量Q=qm′=4.6×107J/kg×5kg=2.3×108J;
發(fā)動(dòng)機(jī)的效率η=$\frac{{W}_{有}}{Q}$×100%=$\frac{6×1{0}^{7}J}{2.3×1{0}^{8}J}$×100%=26%.
故答案為:(1)D;(2)A;(3)40;10;(4)26%.
點(diǎn)評(píng) 本題為力學(xué)和熱學(xué)綜合題,涉及到的知識(shí)點(diǎn)多、綜合性強(qiáng),要求靈活選用所學(xué)知識(shí)分析求解,具有一定的難度.
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額定工作電壓 | 12V | 額定功率 | 30W |
電池容量 | 2500mAh | 工作噪音 | <50dB |
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