為了探究“電流產(chǎn)生的熱量與電流、電阻的關(guān)系”,小麗實(shí)驗(yàn)小組采用了圖23所示的實(shí)驗(yàn)裝置,裝有煤油的甲、乙兩燒瓶中分別有阻值不等的電阻絲R1R2,已知R1>R2。

(1)使用此實(shí)驗(yàn)裝置,可研究 的關(guān)系;

(2)在相同通電時(shí)間內(nèi),兩燒瓶中煤油溫度上升較高的是 (選填“甲”或“乙”)瓶;

(3)在探究“電流產(chǎn)生的熱量與電流、電阻的關(guān)系”時(shí),電流產(chǎn)生的熱量的多少不易觀察。從而通過觀察煤油的溫度的變化來表示,這種研究問題的方法是 (選填“等效替代法”或“轉(zhuǎn)換法”)。


(1)電流產(chǎn)生的熱量與電阻  (2)甲 (3)轉(zhuǎn)化法


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:


小明根據(jù)下表所提供的幾種物質(zhì)的比熱容得出以下幾個(gè)結(jié)論,其中正確的是

幾種物質(zhì)的比熱容c/[J·(kg·℃)-1]

水    4.2×103

冰    2.1×103

酒精  2.4×103

砂石  0.92×103

煤油  2.1×103

鋁    0.88×103

水銀  0.14×103

銅    0.39×103

A.液體的比熱容一定都比固體的大

B.同一物質(zhì)發(fā)生物態(tài)變化后,比熱容不變

C.質(zhì)量相等的水和煤油,吸收相同的熱量后,煤油溫度變化大

D.內(nèi)陸地區(qū)比沿海地區(qū)晝夜溫差大,原因之一是砂石比水的比熱容小

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關(guān)于光現(xiàn)象,下列說法中正確的是

A.白光通過棱鏡發(fā)生色散現(xiàn)象,說明白光是由色光組成的

B.岸邊景物在湖水中形成倒影,是由光的折射形成的

C.斜插入水中的筷子好像在水面處發(fā)生彎折,是由光的反射形成的

D.能從不同方向看見不發(fā)光的物體,是由于光在其表面發(fā)生了鏡面反射

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 游泳池深水區(qū)的水深為2m,則深水區(qū)池底受到水的壓強(qiáng)為      Pa。

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如圖17所示,在平面鏡反射中,若入射光線為MO,其反射光線為 。

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閱讀以下材料,回答相關(guān)問題。

     據(jù)多家北京媒體報(bào)道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設(shè),預(yù)計(jì)將于2016年底開通運(yùn)行。資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和  石景山區(qū)蘋果園站,線路全長10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設(shè)車站8座,全部為高架站。線路運(yùn)營初期將配備10列中低速磁懸浮列車,該列車由6節(jié)車廂編組而成,長約94米、寬3米,整列車最高可容納1032個(gè)乘客,整車采用高鐵車輛廣泛應(yīng)用的鋁合車整體結(jié)構(gòu),外觀簡潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

   北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù),列車時(shí)速只有100-120公里,對環(huán)境影響大大降低。相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價(jià)略高于輕軌,而遠(yuǎn)低于地鐵。

磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會不會過大?專家介紹說,中低速磁懸浮列車行駛時(shí),1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠(yuǎn),輻射值比使用電動剃須刀還要小,而到了10米距離,其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中,專業(yè)的檢測儀器都檢測不到了。

線路周邊居民也不必對列車噪音問題過分擔(dān)心!斑\(yùn)行期間,列車將浮起約1厘米!绷熊嚿a(chǎn)企業(yè)中國北車技術(shù)人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起,車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲。

(1)S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,根據(jù)異名磁極相互        的原理使列車浮起;

(2)如果S1線中低速磁浮列車調(diào)試運(yùn)行時(shí),中間不?壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時(shí)間約為          分鐘;(保留整數(shù))

(3)若磁浮列車總質(zhì)量是20t,列車行駛時(shí),強(qiáng)大的磁力使列車上升1厘米,那么上升過程中磁力對列車做功為_________J;(g取10N/kg)

(4)S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢是                            

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 日常生活中常常要進(jìn)行估測,下列估測最接近實(shí)際值的是(     )

A.某同學(xué)的身高約為160dm                    B.某中學(xué)生的質(zhì)量約為50kg

C.人正常呼吸一次所用的時(shí)間約為10s            D.洗澡水的溫度約為60℃

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雨后,人們有時(shí)能看見太陽光和小水珠在人間建造“鵲橋”彩虹,這是光的       現(xiàn)象。

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用彈簧測力計(jì)分別提著質(zhì)量相同的甲、乙兩個(gè)物體豎直向上運(yùn)動,甲、乙兩物體上升的高度隨時(shí)間變化圖像如圖10所示。甲、乙兩物體運(yùn)動過程中,測力計(jì)的示數(shù)分別為F、F,下列結(jié)果正確的是

A.前4s內(nèi)乙的速度始終比甲的速度大      B. F= F

C.前6s內(nèi)上升的高度hh           D.FF

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