(1)分別由A、B向以O為圓心、半徑為50 m的半圓引切線,切點(diǎn)分別為M、N,沿線段AM、圓弧MN、線段NB修路(如圖);
(2)分別由A、B向以O為圓心、徑為50 m的半圓引切線,兩切線相交于點(diǎn)P,沿線段AP、PB修路(如圖).
分別計(jì)算兩種修路方案的公路長(zhǎng),并指出哪種修路方案更節(jié)省?
(1)連結(jié)OM、ON.
∵ AM、BN分別切⊙O于點(diǎn)M、N, ∴ OM⊥AM,ON⊥BN. 由題意知,AO=OB=100 m,OM=ON=50 m, ∴ ∠A=∠B=30°,∠AOM=∠BON=60°. ∴ 的長(zhǎng)為×2p×50=,AM=BN=50. ∴ 路徑AM++BN=50++50=(100+)m. (2)連結(jié)OP,由(1)知,∠A=∠B=30°, ∴ PA=PB.∴ PO⊥AB.∴ PA==. ∴ 路徑PA+PB=m. ∵ 100+<,∴ 祒諞恢址槳附謔。?/span>
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方案(1)是兩線段與弧連接的路徑,而方案(2)是折線路徑.連接的本質(zhì)是相切,在圖中,可連結(jié)OM、ON,則OM⊥AM,ON⊥BN.故AM、BN可求,進(jìn)而長(zhǎng)也可求.圖的計(jì)算方法為:連結(jié)PO,則AP=,所以AP+PB=
=. 比較它們的大小可知哪種方案節(jié)省. 本題是利用連接和非連接兩套方案比較路徑長(zhǎng)短,也就是連接與非連接的擇優(yōu).將實(shí)際問題抽象為具體的數(shù)學(xué)模型,通過對(duì)數(shù)學(xué)模型的性質(zhì)的研究,確定實(shí)際問題的解決辦法.
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