據(jù)《桂林日報》報道,湘桂鐵路(廣西段)即將擴能改造.改造后火車的平均速度是改造前的2.1倍,因此桂林到南寧的行車時間比改造前縮短2.5小時.已知桂林到南寧的鐵路全長約為420千米.
(1)設改造前火車的平均速度為x千米/時,用含x的代數(shù)式填空:
改造后火車的平均速度為
 
千米/時,改造前桂林到南寧的行車時間為
 
小時,改造后桂林到南寧的行車時間為
 
小時.
(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程,并求改造前火車的平均速度.
分析:(1)新速度=原速度×2.1,原時間=原路程÷原速度,新時間=420÷新速度.
(2)等量關系為:原時間-新時間=2.5.
解答:解:(1)2.1x,
420
x
,
420
2.1x

(2)設改造前火車的平均速度為x千米/時.
由題意得:
420
x
-
420
2.1x
=2.5.
解得:x=88.
經(jīng)檢驗:x=88是原方程的解.
答:改造前火車的平均速度為88千米/時.
點評:本題考查分式方程的應用,分析題意,找到關鍵描述語,找到合適的等量關系是解決問題的關鍵.
練習冊系列答案
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科目:初中數(shù)學 來源: 題型:解答題

據(jù)《桂林日報》報道,湘桂鐵路(廣西段)即將擴能改造.改造后火車的平均速度是改造前的2.1倍,因此桂林到南寧的行車時間比改造前縮短2.5小時.已知桂林到南寧的鐵路全長約為420千米.
(1)設改造前火車的平均速度為x千米/時,用含x的代數(shù)式填空:
改造后火車的平均速度為______千米/時,改造前桂林到南寧的行車時間為______小時,改造后桂林到南寧的行車時間為______小時.
(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程,并求改造前火車的平均速度.

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科目:初中數(shù)學 來源:不詳 題型:解答題

據(jù)《桂林日報》報道,湘桂鐵路(廣西段)即將擴能改造.改造后火車的平均速度是改造前的2.1倍,因此桂林到南寧的行車時間比改造前縮短2.5小時.已知桂林到南寧的鐵路全長約為420千米.
(1)設改造前火車的平均速度為x千米/時,用含x的代數(shù)式填空:
改造后火車的平均速度為______千米/時,改造前桂林到南寧的行車時間為______小時,改造后桂林到南寧的行車時間為______小時.
(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程,并求改造前火車的平均速度.

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科目:初中數(shù)學 來源:2007年全國中考數(shù)學試題匯編《分式方程》(04)(解析版) 題型:解答題

(2007•桂林)據(jù)《桂林日報》報道,湘桂鐵路(廣西段)即將擴能改造.改造后火車的平均速度是改造前的2.1倍,因此桂林到南寧的行車時間比改造前縮短2.5小時.已知桂林到南寧的鐵路全長約為420千米.
(1)設改造前火車的平均速度為x千米/時,用含x的代數(shù)式填空:
改造后火車的平均速度為______千米/時,改造前桂林到南寧的行車時間為______小時,改造后桂林到南寧的行車時間為______小時.
(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程,并求改造前火車的平均速度.

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科目:初中數(shù)學 來源:2007年廣西桂林市中考數(shù)學試卷(解析版) 題型:解答題

(2007•桂林)據(jù)《桂林日報》報道,湘桂鐵路(廣西段)即將擴能改造.改造后火車的平均速度是改造前的2.1倍,因此桂林到南寧的行車時間比改造前縮短2.5小時.已知桂林到南寧的鐵路全長約為420千米.
(1)設改造前火車的平均速度為x千米/時,用含x的代數(shù)式填空:
改造后火車的平均速度為______千米/時,改造前桂林到南寧的行車時間為______小時,改造后桂林到南寧的行車時間為______小時.
(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程,并求改造前火車的平均速度.

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