組別 | PM2.5(微克/立方米) | |||||||||||||||||||||||
清晨 (車流量最。 |
上班時段 (車流量大) |
中午 (車流量小) |
下班時段 (車流量最大) | |||||||||||||||||||||
第一組 | 19 | 89 | 43 | 97 | ||||||||||||||||||||
第二組 | 22 | 83 | 38 | 98 | ||||||||||||||||||||
第三組 | 20 | 86 | 41 | 99(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是 鼻毛 鼻毛 ,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺. 鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺. .(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對空氣進(jìn)行了采樣,采樣時段與統(tǒng)計結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是 采樣時段 采樣時段 ,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對表中的數(shù)據(jù)如何處理?取數(shù)據(jù)的平均值 取數(shù)據(jù)的平均值 ;分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是 車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大. 車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大. .
分析:科學(xué)探究要設(shè)計對照實(shí)驗(yàn).對照實(shí)驗(yàn)是指在研究一種條件對研究對象的影響時,所進(jìn)行的除了這種條件不同以外,其他條件都相同的實(shí)驗(yàn),本實(shí)驗(yàn)中,研究的是空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系.在探究過程中,還需要排除偶然因素的影響. 解答:解:(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是鼻毛,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺. (2)該實(shí)驗(yàn)的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān),而在不同時段車流量不同,因此,本實(shí)驗(yàn)的變量是采樣時段,其他條件都相同. 取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實(shí)驗(yàn)誤差.另外,減少實(shí)驗(yàn)誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等. 清晨時段,車流量最少,PM2.5的平均值為20.33微克/立方米;上班時段,車流量最大,PM2.5的平均值為86微克/立方米;中午時段,車流量少,PM2.5的平均值為40.67微克/立方米;下班時段,車流量最大,PM2.5的平均值為98微克/立方米;由此可以得出的結(jié)論是:車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大. 故答案為:(1)鼻毛;鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺. (2)采樣時段;取數(shù)據(jù)的平均值;車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大. 點(diǎn)評:通過熱點(diǎn)問題,引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活.
練習(xí)冊系列答案
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