Question

讀“我國局部地區(qū)鐵路分布示意圖”，回答問題。（8分）

（1）寫出圖中鐵路干線的名稱：①__________鐵路，②_________鐵路，③________鐵路。
（2）重慶、武漢、南京、上海不僅鐵路交通便利，而且具有______________運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
（3）圖中在建設(shè)中的鐵路將采用以橋代路的方式建設(shè)， “以橋代路”的主要目的是（    ）
A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術(shù)水平   B.投資大，拉動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)增長
C.節(jié)約江漢平原的土地資源               D.防止環(huán)境污染
（4）從武漢運(yùn)輸醫(yī)療隊(duì)和醫(yī)療器械支援甲型H1N1流感的發(fā)源地墨西哥，選擇的交通運(yùn)輸方式應(yīng)為_____________。如果是從武漢郊區(qū)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品到城區(qū)則選擇的交通運(yùn)輸方式應(yīng)為_____________。
（5）沿①鐵路線從北往南旅行，沿途能見到的景觀變化是（    ）
A.一望無際的平原→雪山連綿，冰川廣布
B.深秋時(shí)節(jié)，沿途樹木變化：樹葉常綠→樹葉枯黃→樹葉全部脫落
C.陽春三月，沿途見到車站中人群的服裝在變多變厚
D.旱地麥浪如金，蘋果初上枝頭→河湖眾多，魚池、荷塘、稻田隨處可見

Answer 1

（1）① 京廣    ② 隴海       ③ 青藏    
（2） 水運(yùn)（河運(yùn)）   
（3） C  
（4） 航空運(yùn)輸      公路運(yùn)輸       
（5） D 

試題分析：（1）圖中鐵路干線的名稱：①為京廣鐵路，從北京至廣州，②為隴海鐵路，主要從連云港至蘭州，③為青藏鐵路，從西寧至拉薩。（2）重慶、武漢、南京、上海不僅鐵路交通便利，而且具有水運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。（3）圖中在建設(shè)中的鐵路將采用以橋代路的方式建設(shè)，“以橋代路”的主要目的是節(jié)約江漢平原的土地資源；（4）從武漢運(yùn)輸醫(yī)療隊(duì)和醫(yī)療器械支援甲型H1N1流感的發(fā)源地墨西哥，選擇的交通運(yùn)輸方式應(yīng)為航空運(yùn)輸。如果是從武漢郊區(qū)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品到城區(qū)則選擇的交通運(yùn)輸方式應(yīng)為公路運(yùn)輸。（5）沿①京廣鐵路線從北往南旅行，從北方地區(qū)走向南方地區(qū)，沿途能見到的景觀變化是旱地麥浪如金，蘋果初上枝頭→河湖眾多，魚池、荷塘、稻田隨處可見。
點(diǎn)評(píng)：本題還可以考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有陸運(yùn)（鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸）、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)）、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)�。交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線被稱著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。我國交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小。影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢(shì)平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，“門口到門口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。我國高速公路起步晚，發(fā)展快。我國第一條高速公路上�！�—嘉靖。鐵路已成為我國最重要的運(yùn)輸方式。我國主要鐵路可分為 (1)南北干線：京滬線；京哈-京廣線；京九線；焦柳線，寶成——成昆線。(2)東西干線：京包-包蘭線；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線。(3)東北干線：哈大線；濱洲-濱綏線。(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路。交通運(yùn)輸樞紐；選擇合適的交通運(yùn)輸方；選擇交通方式的依據(jù)：①要了解各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸量等特點(diǎn)。②要跟據(jù)出行(運(yùn)輸)的目的、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況，選擇不同的運(yùn)輸方式。