Question

有一批煤炭從山西運(yùn)往廣州，最經(jīng)濟(jì)、便利的運(yùn)輸方式是

A．內(nèi)河運(yùn)輸

B．海洋運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．鐵路運(yùn)輸

Answer 1

D

試題分析：有一批煤炭從山西運(yùn)往廣州，最經(jīng)濟(jì)、便利的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸，優(yōu)點(diǎn)——運(yùn)量較大，運(yùn)價(jià)較低，運(yùn)速較快；缺點(diǎn)——投資多，建設(shè)周期長(zhǎng)，短途運(yùn)輸成本較高；公路——優(yōu)點(diǎn)：最靈活、便捷，缺點(diǎn)：運(yùn)量較小，運(yùn)費(fèi)較高；水運(yùn)——優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)最低，缺點(diǎn)：運(yùn)速最慢，受自然條件影響較大；航空——優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)速最快，缺點(diǎn)：運(yùn)量最小，運(yùn)價(jià)最高，受天氣影響較大；管道——優(yōu)點(diǎn)：主要用于運(yùn)輸油氣資源，連續(xù)性好，線路和運(yùn)具合二為一，運(yùn)量大，缺點(diǎn)：須鋪設(shè)專用管道，投資大，靈活性差。
點(diǎn)評(píng)：本題還可以考查交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”；我國(guó)交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小，影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢(shì)平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主；我國(guó)第一條高速公路上�！�—嘉靖；鐵路已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式；我國(guó)主要鐵路可分為南北干線和東西干線兩大組，(1)南北干線：京滬線；京哈-京廣線；京九線；焦柳線，寶成——成昆線，(2)東西干線：京包-包蘭線；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國(guó)段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線，(3)東北干線：哈大線；濱洲-濱綏線，(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路；交通運(yùn)輸樞紐：北京——京哈線、京包線、京滬線、京九線、京廣線；鄭州——京廣線、隴海線；徐州——京滬線、隴海線，蘭州——包蘭線、隴海線、蘭新線；株洲——京廣線、浙贛線、湘黔線；成都——寶成線、成昆線、成渝線。