2007年4月18日0時(shí)起,我國鐵路實(shí)施第六次大面積提速.讀下列圖表回答:
中國鐵路前5次提速概況
提速次數(shù)時(shí)間線路
第1次1997年4月1日京廣線、京滬線、京哈線等
第2次1998年10月1日
第3次2000年10月21日重點(diǎn)是隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線
第4次2001年10月21日京九線、浙贛線和哈大線等
第5次2004年4月14日隴海線等六大干線
(1)第1次和第2次提速的三大鐵路干線,在圖中的數(shù)字代號是④、⑥和______.這三條鐵路干線都交匯于______市.
(2)第3次提速的鐵路干線中,在蘭州市交匯的是______線和______線.
(3)小明從上海去西安旅游,選擇了最便捷的線路.他經(jīng)過的鐵路干線和樞紐城市分別有______
A.京滬線、天津
B.滬寧線、合肥
C.京滬線、徐州
D.滬杭線、南昌.

解:(1)第1次和第2次提速的三大鐵路干線,在圖中的數(shù)字代號是④、⑥和⑦.這三條鐵路干線都交匯于北京市.(2)第3次提速的鐵路干線中,在蘭州市交匯的是隴海線和蘭新線.(3)小明從上海去西安旅游,選擇了最便捷的線路.他經(jīng)過的鐵路干線和樞紐城市分別有京滬線、徐州.根據(jù)題意.
故答案為:(1)⑦;北京;(2)隴海;蘭新;(3)C.
分析:我國鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá),在主要的鐵路干線交匯處形成重要的交通樞紐.
點(diǎn)評:該題考查了我國鐵路干線的分布、設(shè)計(jì)線路的能力,屬于中檔題目.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中地理 來源: 題型:

2007年4月18日零時(shí)起,中國鐵路第六次大提速,時(shí)速200公里以上的列車開啟了中國鐵路的“追風(fēng)時(shí)代”,對其意義的敘述不正確的是( 。

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科目:初中地理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀下列材料,回答問題.
材料一:第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施,預(yù)計(jì)提速后鐵路客運(yùn)能力增加18%,貨運(yùn)能力增加12%.第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個(gè)省市,在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開.時(shí)速120千米及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬千米,比第五次大提速增加6000千米.其中,時(shí)速160千米及以上提速線路延展里程達(dá)1.4萬千米,分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線;時(shí)速200千米線路延展里程達(dá)到6003千米,分布在京哈、京滬、京廣等干線,其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)250千米.
材料二:中國鐵路干線示意圖.
(1)提速后部分區(qū)段達(dá)到250千米的鐵路干線有
C
C

A、①②⑤⑧B、①②④⑨
C、①②③⑩D、①②③④
(2)提速后半徑在500千米左右的城市之間實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”,1200千米-1500千米的實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”,2000千米-2500千米的可以“一日到達(dá)”.下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應(yīng)的是
A
A

A、②③B、②④
C、③④D、①④
(3)促使我國火車不斷提速的主導(dǎo)因素是
B
B

A、自然因素     B、經(jīng)濟(jì)因素      C、科技因素     D、社會因素
(4)圖中字母表示浙贛線的是
B
B

A、E     B、F    C、G    D、H
(5)第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開的主要原因是
D
D

①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)  ④運(yùn)力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥

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科目:初中地理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)2007年4月18日0時(shí)起,我國鐵路實(shí)施第六次大面積提速.讀下列圖表回答:
中國鐵路前5次提速概況
提速次數(shù) 時(shí)間 線路
第1次 1997年4月1日 京廣線、京滬線、京哈線等
第2次 1998年10月1日
第3次 2000年10月21日 重點(diǎn)是隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線
第4次 2001年10月21日 京九線、浙贛線和哈大線等
第5次 2004年4月14日 隴海線等六大干線
(1)第1次和第2次提速的三大鐵路干線,在圖中的數(shù)字代號是④、⑥和
 
.這三條鐵路干線都交匯于
 
市.
(2)第3次提速的鐵路干線中,在蘭州市交匯的是
 
線和
 
線.
(3)小明從上海去西安旅游,選擇了最便捷的線路.他經(jīng)過的鐵路干線和樞紐城市分別有
 

A.京滬線、天津
B.滬寧線、合肥
C.京滬線、徐州
D.滬杭線、南昌.

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科目:初中地理 來源:不詳 題型:問答題

閱讀下列材料,回答問題.
材料一:第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施,預(yù)計(jì)提速后鐵路客運(yùn)能力增加18%,貨運(yùn)能力增加12%.第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個(gè)省市,在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開.時(shí)速120千米及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬千米,比第五次大提速增加6000千米.其中,時(shí)速160千米及以上提速線路延展里程達(dá)1.4萬千米,分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線;時(shí)速200千米線路延展里程達(dá)到6003千米,分布在京哈、京滬、京廣等干線,其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)250千米.
材料二:中國鐵路干線示意圖.
(1)提速后部分區(qū)段達(dá)到250千米的鐵路干線有______
A、①②⑤⑧B、①②④⑨
C、①②③⑩D、①②③④
(2)提速后半徑在500千米左右的城市之間實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”,1200千米-1500千米的實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”,2000千米-2500千米的可以“一日到達(dá)”.下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應(yīng)的是______
A、②③B、②④
C、③④D、①④
(3)促使我國火車不斷提速的主導(dǎo)因素是______
A、自然因素     B、經(jīng)濟(jì)因素      C、科技因素     D、社會因素
(4)圖中字母表示浙贛線的是______
A、E     B、F    C、G    D、H
(5)第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開的主要原因是______
①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)  ④運(yùn)力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥
精英家教網(wǎng)

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科目:初中地理 來源:2012年中考地理綜合訓(xùn)練(2)(解析版) 題型:解答題

閱讀下列材料,回答問題.
材料一:第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施,預(yù)計(jì)提速后鐵路客運(yùn)能力增加18%,貨運(yùn)能力增加12%.第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個(gè)省市,在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開.時(shí)速120千米及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬千米,比第五次大提速增加6000千米.其中,時(shí)速160千米及以上提速線路延展里程達(dá)1.4萬千米,分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線;時(shí)速200千米線路延展里程達(dá)到6003千米,分布在京哈、京滬、京廣等干線,其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)250千米.
材料二:中國鐵路干線示意圖.
(1)提速后部分區(qū)段達(dá)到250千米的鐵路干線有______
A、①②⑤⑧B、①②④⑨
C、①②③⑩D、①②③④
(2)提速后半徑在500千米左右的城市之間實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”,1200千米-1500千米的實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”,2000千米-2500千米的可以“一日到達(dá)”.下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應(yīng)的是______
A、②③B、②④
C、③④D、①④
(3)促使我國火車不斷提速的主導(dǎo)因素是______
A、自然因素     B、經(jīng)濟(jì)因素      C、科技因素     D、社會因素
(4)圖中字母表示浙贛線的是______
A、E     B、F    C、G    D、H
(5)第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開的主要原因是______
①氣候適宜  ②人口眾多  ③經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)  ④運(yùn)力緊張  ⑤環(huán)境優(yōu)美  ⑥市場需求量大
A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥

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