Question

【題目】讀“我國高鐵路網(wǎng)圖”回答下列問題。

（1）讀圖分析我國高鐵路網(wǎng)，分布的特點是______。想一想，分布特點形成的原因是________。

（2）根據(jù)高鐵的特點，你認(rèn)為高鐵主要服務(wù)于____________（客運/貨運）。

（3）12月6日，西城高鐵正式通車。讀圖，根據(jù)鐵路命名的特點，你能寫出這條高鐵聯(lián)系的省級行政區(qū)嗎？________和_____。西成高鐵陜西段工程以橋隧為主，橋隧比高達92.1%。影響西城高鐵橋隧工程量大的自然因素是_____________。

Answer 1

【答案】主要分布在東部地區(qū) 東部經(jīng)濟發(fā)達（人口密集，城市密集等，合理即可一條即可） 客運 陜西 四川 地形

【解析】

根據(jù)中國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)；西成高速鐵路，又稱“西成客專”，簡稱“西成高鐵”，設(shè)計速度250km/h，客運里程643km。西成高鐵近期由西成客專陜西省西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成，遠(yuǎn)期新建西成高鐵江油至成都段。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站，進行分析解答。

（1）我國東部地區(qū)地形平坦、人口與城市密集，經(jīng)濟比較發(fā)達，西部地區(qū)地形比較崎嶇，且人口與城市較稀疏，經(jīng)濟欠發(fā)達，所以我國高鐵路網(wǎng)的分布的特點是東密西疏。

（2）高鐵主要服務(wù)于客運。

（3）西城高鐵的起止點是陜西省的西安和四川省的成都；西成高鐵陜西段工程以橋隧為主，該路段需經(jīng)過秦嶺和其他眾多山脈河流，所以說影響西城高鐵橋隧工程量大的自然因素是地形因素。