青藏鐵路約-千米的路段實施了“以橋帶路”工程，主要原因是


  1. A.
    鐵路沿線溝壑縱橫
  2. B.
    避免風(fēng)沙掩埋鐵路
  3. C.
    鐵路沿線有多年凍土
  4. D.
    為動物留出生態(tài)通道
D
分析：2005年10月，世界上海拔最高、線路及穿越凍土里程最長的高原鐵路--青藏鐵路全線鋪通．該鐵路東起西寧，經(jīng)格爾木、昆侖山口、沱沱河沿、安多、那曲、當(dāng)雄，西至拉薩，全長1 956千米．青藏鐵路顯著改善了青海、西藏的交通條件和投資環(huán)境，確保了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實施．
解答：青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是為野生動物留出遷徙的通道，保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境．
故選：D．
點評：青藏地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，必須協(xié)調(diào)人地關(guān)系，注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2006年7月1日青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1118千米，正式開通．格拉段地質(zhì)復(fù)雜，沿途經(jīng)過海拔4000米以上地段達(dá)960千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，其中約600千米位于多年凍土地段，大部分線路處于“生命禁區(qū)”和“無人區(qū)”，青藏鐵路成為全球海拔最高和最長的高原鐵路．
（1）青藏高原修建時遇到的三大難題是多年凍土、生態(tài)脆弱與高寒缺氧，造成三大問題的主導(dǎo)原因是
 

A．地形多種多樣，山區(qū)面積廣大   B．地勢高，平均海拔超過4000米   C．太陽輻射強(qiáng)度大  D．是亞洲許多大河的源頭
（2）青藏鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是
 

（3）青藏鐵路建成后，從西藏運出的貨物，下列不可能的是
 

A．哈密瓜    B．青稞酒    C．牦牛制革    D．藏藥
（4）青藏鐵路某些路段，采用了以橋代路的方式，主要原因
 
．
（5）小明聽當(dāng)?shù)厝苏f，山上的積雪每年都在減少，冰川在后退．請你幫小明分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因
 
．

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科目：初中地理 來源：1＋1輕巧奪冠優(yōu)化訓(xùn)練八年級　地理（上） 題型：022

讀材料一和材料二解答問題：

材料一：見如圖所示

材料二：青藏鐵路是我國鐵路網(wǎng)的重要組成部分，由青海省省會西寧至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1963千米。這條鐵路分兩期修建，一期工程由青海省西寧市至青海西部重鎮(zhèn)格爾木市（簡稱西格段），長約845千米，已于1984年建成通車。二期工程，由格爾木至西藏拉薩（簡稱格拉段），新建成路長度1118千米。其中青海省境內(nèi)564千米，西藏境內(nèi)554千米。

青藏鐵路格拉段，地處青藏高原腹地，自然條件惡劣，沿線人煙稀少，高寒缺氧。全線海拔高度大于4000米以上地段956千米，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續(xù)性永久凍土地區(qū)的最長的鐵路。青藏鐵路可以連接隴海鐵路等鐵路干線，并可與亞歐大陸橋通道相連，是一條重要的干線鐵路。鐵路走向與青藏公路大體平行，便于鐵路建設(shè)物資運輸，工期較短。

青藏鐵路由格爾木車站引出后，向南溯格爾木河而上，基本沿青藏公路南行。經(jīng)納赤臺、西大灘越昆侖山，跨楚瑪爾河過五道梁，越過可可西里山、風(fēng)火山經(jīng)二道溝跨沱沱河，翻開心嶺過尕爾曲經(jīng)雁石坪、溫泉，翻越唐古拉山入西藏至安多，經(jīng)錯那沿那曲而上，在老機(jī)場附近設(shè)那曲站后向南至桑雄，翻九子拉埡口，經(jīng)當(dāng)雄、寧中，沿藏布曲穿羊八井峽谷至拉薩。

（1）修建青藏鐵路不利的自然因素主要有

[　　]

A．植被、動物
B．氣候、土壤
C．地形、地勢
D．水文、地質(zhì)

（2）修建青藏鐵路的宏偉規(guī)劃得到實施，主要決定性因素是

[　　]

A．國際合作加強(qiáng)
B．科學(xué)技術(shù)進(jìn)步
C．經(jīng)濟(jì)實力增強(qiáng)
D．人口分布改變

（3）修建青藏鐵路的意義有________________________。（答三方面即可）

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科目：初中地理 來源： 題型：解答題

2006年7月1日青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1118千米，正式開通．格拉段地質(zhì)復(fù)雜，沿途經(jīng)過海拔4000米以上地段達(dá)960千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，其中約600千米位于多年凍土地段，大部分線路處于“生命禁區(qū)”和“無人區(qū)”，青藏鐵路成為全球海拔最高和最長的高原鐵路．
（1）青藏高原修建時遇到的三大難題是多年凍土、生態(tài)脆弱與高寒缺氧，造成三大問題的主導(dǎo)原因是______
A．地形多種多樣，山區(qū)面積廣大　　B．地勢高，平均海拔超過4000米　 C．太陽輻射強(qiáng)度大　D．是亞洲許多大河的源頭
（2）青藏鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是______
（3）青藏鐵路建成后，從西藏運出的貨物，下列不可能的是______
A．哈密瓜　　B．青稞酒　　C．牦牛制革　　D．藏藥
（4）青藏鐵路某些路段，采用了以橋代路的方式，主要原因______．
（5）小明聽當(dāng)?shù)厝苏f，山上的積雪每年都在減少，冰川在后退．請你幫小明分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因______．

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